典型案例
張某為抄近路節(jié)省時間,在沒有觀察后方來車的情況下,從非機動車道橫穿機動車道。此時,后方正常行駛的王某駕駛小型轎車發(fā)現(xiàn)張某橫穿后,為避免相撞緊急制動并向左避讓,導(dǎo)致車輛失控與對向車道正常行駛的趙某車輛輕微刮擦,造成兩車不同程度損壞。
交警判定張某承擔事故主要責(zé)任,張某對此表示困惑:“我騎的是電動車,根本沒碰到他們的汽車,為什么要我擔主要責(zé)任?”
案例分析
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時,應(yīng)當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。同時,《道路交通安全法實施條例》第七十條明確:駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道,應(yīng)當下車推行,有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的,在確認安全后直行通過。
張某騎行電動自行車未按規(guī)定橫穿機動車道,屬于違法行為。其突然橫穿的行為直接導(dǎo)致后方王某車輛為避險采取緊急操作,進而引發(fā)兩車刮擦事故,張某的違法行為與事故損害結(jié)果之間存在直接因果關(guān)系,且張某對事故發(fā)生存在明顯過錯。因此,即便張某的電動自行車與王某、趙某的機動車未發(fā)生直接接觸,仍需承擔相應(yīng)的事故責(zé)任。
風(fēng)險提示
在此提醒廣大市民,無論是駕駛機動車、騎行非機動車,還是步行,都必須嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī),摒棄 “沒碰到就不用負責(zé)” 的錯誤認知。
騎行非機動車橫過機動車道時,務(wù)必遵守 “下車推行、確認安全、直行通過” 的規(guī)定,切勿隨意橫穿、搶道行駛。駕駛機動車時,要保持安全車速和安全車距,時刻留意道路兩側(cè)的交通情況。
只有規(guī)范出行、相互禮讓,才能有效減少交通事故的發(fā)生,保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
典型案例
張某為抄近路節(jié)省時間,在沒有觀察后方來車的情況下,從非機動車道橫穿機動車道。此時,后方正常行駛的王某駕駛小型轎車發(fā)現(xiàn)張某橫穿后,為避免相撞緊急制動并向左避讓,導(dǎo)致車輛失控與對向車道正常行駛的趙某車輛輕微刮擦,造成兩車不同程度損壞。
交警判定張某承擔事故主要責(zé)任,張某對此表示困惑:“我騎的是電動車,根本沒碰到他們的汽車,為什么要我擔主要責(zé)任?”
案例分析
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時,應(yīng)當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。同時,《道路交通安全法實施條例》第七十條明確:駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道,應(yīng)當下車推行,有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的,在確認安全后直行通過。
張某騎行電動自行車未按規(guī)定橫穿機動車道,屬于違法行為。其突然橫穿的行為直接導(dǎo)致后方王某車輛為避險采取緊急操作,進而引發(fā)兩車刮擦事故,張某的違法行為與事故損害結(jié)果之間存在直接因果關(guān)系,且張某對事故發(fā)生存在明顯過錯。因此,即便張某的電動自行車與王某、趙某的機動車未發(fā)生直接接觸,仍需承擔相應(yīng)的事故責(zé)任。
風(fēng)險提示
在此提醒廣大市民,無論是駕駛機動車、騎行非機動車,還是步行,都必須嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī),摒棄 “沒碰到就不用負責(zé)” 的錯誤認知。
騎行非機動車橫過機動車道時,務(wù)必遵守 “下車推行、確認安全、直行通過” 的規(guī)定,切勿隨意橫穿、搶道行駛。駕駛機動車時,要保持安全車速和安全車距,時刻留意道路兩側(cè)的交通情況。
只有規(guī)范出行、相互禮讓,才能有效減少交通事故的發(fā)生,保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。